Fékbetét csere? Bár legtöbbször nem is gondolunk rá, mert jól működik, mégis, mikor a fékkel gond van, annak megjavítása bizony nem tűr halasztást. Van néhány olyan hiba az autóban, amivel még el lehet gurulni néhány száz kilométert, bár nem olyan biztonságos/kényelmes, de a napi hajtásban nem visz rá minket a lélek, hogy szervizbe vigyük. A fékek hibája azonban nem játék, mert a saját biztonságunk és a többi közlekedő biztonsága múlik rajta.
A fékrendszer az autód lassítására, megállítására vagy állóhelyzetben való rögzítésére szolgál. Ami szemmel is azonnal feltűnik, a féktárcsa és a fékbetét. A vas, vagy acél anyagú, kerékkel együtt forgó tárcsát súrlódással állítja meg a fékbetét. (Amit a zárt rendszerű fékfolyadék hoz mozgásba.) Mindkét alkatrész kopó, de a fékbetét gyakrabban szorul cserére. Új állapotában a fékbetét kb. 1 cm vastag, amikor 0,3 cm-re vékonyodik, az már eléggé életveszélyes állapot, szóval célszerű nem eddig feszíteni a húrt.
Tisztáztuk a fékbetét és a féktárcsa szerepét, van azonban még olyan durvaság is, mint féknyergek és fékmunkahengerek, amik igen nagy hő alatt mozognak. De van ennél kegyetlenebb is: hogyan kerülhetnek buborékok a zárt rendszerű fékolajba? Hát úgy, ha keményen besatuzol. Ezek a fékolaj-bubik pedig rontják a fékezés hatásfokát.
A műszeres fékhatás mérés során megállapítjuk, hogy az első, illetve a hátsó fékberendezések közel egyformán fognak-e. Az elsők között nem lehet 20%-nál nagyobb fékerő eltérés, a hátsók között nem lehet 30%-nál nagyobb. A konkrét hibát feltárjuk. Viszont ez néhány órás folyamat, külső helyszínen történik, ráadásul együtt intézzük a lengéscsillapító méréssel. Szóval lesz néhány órád a környéken mindenféle ügyintézésre vagy kikapcsolódni valami közeli kávézóban.
Lássuk csak az előnyöket, ha ráveszed magad a fékszervizre:
Hát nem megéri egy fél óra és néhány ezres inkább ehelyett a sok vacak dolog helyett?
Nézzünk néhány gyakori kérdést. Sokszor az ember úgy érti meg legjobban egy szolgáltatás működését, ha ügyfél kérdésekre adott válaszokat talál. Lássuk ezeket.
Meg szeretném kérdezni, hogy fékbetétet felújitanak-e Köszönöm! Jedloczki Imre
Sziasztok! Egy ideje már csak nyomkodom a fékpedált és nem fog annyira. Padlóig kell nyomni, hogy fékezzen is. Elég ijesztő, ez annak a jele, hogy cserélni kell a féket? Köszi, Anita
Kedves Vászondi Szerviz! Néhány napja fémes, nyikorgó hang hallatszik az autóm elejéből (VW Bora, 2006-os). Nem tudom, ez a fék kopás jele-e. Üdvözlettel, Tóth András
10 éves Suzukival járok, nincs túl sok pénzem a fékcserére nyugdíjasként. Érdeklődnék, mennyibe kerül. Köszönettel! Kovács Illés
A fékhatás mérés milyen hosszú ideig tart? Meg lehet várni a helyszínen? B. Kálmán
Vászondi Gumiszerviz Angyalföld
2021 © Minden jog fenntartva Vászondi Kft. | Adatvédelmi tájékoztató | ÁSZF
